Крупногабаритные электродвигатели: как разбирать

  Крупногабаритные электрические двигатели, используемые в машинах различного назначения, могут иметь самые различные особенности, связанные со сборкой/разборкой: специфика работы с таким двигателем зависит от того, где устанавливается двигатель, присутствуют ли механизмы для подъема груза, и прочими обстоятельствами. Тем не менее, существует перечень самых основных, общих операций, выполнение которых необходимо для разборки электродвигателей любых габаритов и назначения.

 Разборка по всем правилам подразумевает выполнение многочисленных измерений. Измеряется величина зазоров между статором и ротором (причем в четырех точках и с двух сторон по каждой точке), между радиатором и диффузором, радиальных зазоров в подшипниках и др. Проверке подвергаются магнитные оси ротора и статора (они должны совпадать), а также параметры ротора: уклон вала и осевой разбег.

 Все измерения фиксируются – лишь после замеров и испытаний происходит разборка двигателя. Для этого необходимо, сняв щиты и диффузоры опустить ротор на статор (разобрав опорные подшипники и заведя электрокартон под ротор). Дальнейшие операции: съем шестерен или полумуфт, зачистка посадочных поверхностей, определение натяга. Ротор нужно извлекать особенно аккуратно, не повредив при этом обмотки статора. Поэтому, прежде чем запустить грузоподъемные механизмы и начать извлекать ротор, статорные обмотки накрываются резиновыми листами или прессшпаном.

 Ротор извлекается с помощью крана, куда вешается траверса с двумя регулировочными болтами. С помощью этой конструкции, а также надетого на вал удлинителя проводится выведение ротора из статора. Извлеченный ротор помещается на подставку, которую ставят у статора. Затем ротор извлекается полностью и перемещается непосредственно на место ремонта. Статор при этом остается на фундаментной плите. Сразу нужно отметить, что его расточка должна находиться выше поверхности плиты: если это не так, статор нужно поднять, подложив под его лапы шпалы, и только после этого извлекать ротор. По завершении разборки все детали и узлы нужно тщательно очистить и несколько раз протереть бензином.

 Это самый распространенный, но не единственный способ разборки двигателя. Сейчас активно практикуется и выведение ротора из статора без использования крана: для этого предназначены специальные приспособления.