Купить подшипники

  При выборе подшипников следует учитывать их особенности, технические характеристики и область применения. Существует две основные группы подшипников:

-подшипники качения,

-подшипники скольжения.

 Первая категория используется в узлах с наименьшей силой трения и с небольшой частотой вращения валов. У подшипников внутренние и внешние кольца, шарики имеют разные размеры. Отличаются они материалом изготовления. Стандартная конструкция подшипника представляет собой два кольца и тело вращения (это может быть игла, шарик или ролик). В зависимости от конфигурации тела вращения подшипники качения длятся на:

-шарикоподшипники;

-роликоподшипники;

-игольчатые подшипники.

 Основные преимущества подшипников качения

 Они обладают:

-низкой силой трения. Металл меньше нагревается и это сказывается на длительном сроке службы изделий. Подшипники не требуют частой замены и редко когда они являются причиной поломки вращающего вала.

-взаимозаменяемостью. Если сломался один подшипник, то его можно заменить аналогом.

-низкой стоимостью. При изготовлении изделий используется небольшое количество цветного металла и это отображается на невысокой себестоимости. Расходуется в процессе эксплуатации небольшое количество смазочного материала.

-отличной несущей способностью.

 Купить подшипники по выгодной рыночной стоимости можно на портале Вассортименте.ру, на котором связываются между собой продавцы с покупателями, желающие купить качественную продукцию по минимальной цене.

 Виды подшипников качения:

Основные преимущества подшипников скольжения

 В конструкции отсутствуют тела вращения, а кольца просто скользят друг подругу. В результате такого строения увеличивается площадь трения. Чтобы изделие прослужило длительное время безотказно необходимо всё время поддерживать в достаточном количестве смазывающее вещество. К основным преимуществам подшипников скольжения стоит отнести:

-надёжность. Они рассчитаны на высокую скорость вращения валов. Подшипники используют при изготовлении турбин и самолётов. Так как отсутствует тело вращения, то оно не может выскочить и нарушить работу узла.

-большую площадь соприкасающихся поверхностей. Хоть и уходит много смазочных материалов, зато на подшипники действует меньше вибрации.

-небольшие радиальные размеры. К недостаткам подшипников стоит отнести сильный нагрев металла при вращении валов на маленьких скоростях. Изделия приходится чаще менять, постоянно следить за наличием смазки. Внутренняя втулка изготавливается из материала, который имеет антифрикционные свойства. Благодаря этому коэффициент силы трения снижается, а автоматическая подача смазочного материала облегчает обслуживание изделий. Степень трения бывает:

-сухой;

-граничной;

-гидродинамической;

-газодинамической.

 При сухой и граничной степени подшипники подвергаются быстрому износу. Гидростатическая степень подразумевает постоянную поддержку уровня смазочного материала извне ручным способом. Гидродинамическая степень трения регулируется автоматически путём контроля давления специальными датчиками. При его снижении из ёмкости смазочный материал подаётся в подшипник самостоятельно.