История Peugeot

  Peugeot (Пежо) - один из ведущих производителей автомобилей во Франции, составная часть материнской компании PSA Peugeot Citroën, являющейся вторым по величине в Европе производителем автомобилей, крупнейшим производителем легких коммерческих автомобилей (18,8 % рынка). Peugeot - лидер в производстве автомобилей с низким уровнем выхлопа (26,2 % рынка автомобилей, уровень выхлопа которых менее 130 г/км).  Купить Пежо в Москве – дело престижа.

 Семья Пежо из городка Valentigney во Франции, начала заниматься мануфактурным делом в 1700-х гг. В 1840-м было запущено производство дробилок для перца, соли и кофемолок. 20 ноября 1858 года изображение льва, которое запатентовал Эмиль Пежо, стало торговой маркой. Компания вошла в рынок транспортных средств удивительным способом: за счет стальных прутьев для кринолиновой одежды каркасов для зонтов, лезвий для пил, только потом спицованных колёс и велосипедов. В 1882 г. Арманд Пежо представил свой пенни-фартинг «Le Grand Bi» и ряд других велосипедов. Арманд Пежо рано заинтересовался автомобилями. Первая машина Пежо - трехколесный паровой автомобиль, спроектированный Леоном Серполле, вышедший в свет в 1889 году. В 1890 г. ради четырёхколесного автомобиля пар заменили на бензиновый двигатель внутреннего сгорания, который построил Panhard по лицензии Даймлера. Автомобиль был более сложным, чем многие его современники, с трехопорной подвеской и скользкой передачей.

 В 1892 собрали двадцать девять автомобилей, в 1894 - сорок, в 1895 - семьдесят два, в 1898 – 156 и в 1899 году - ровно триста. Пежо стал первым производителем, который использовал резиновые шины на бензиновом автомобиле. Однако, эти очень походили  на безлошадные кареты по внешности и управлялся румпелем. В 1896 г. мир увидел первые двигатели Пежо. Первый двигатель, спроектированный  Ригуло, имел 8 л. с. и располагался сзади автомобиля. Дальнейшие усовершенствования: двигатель переместился вперёд, потом под капот,  появился руль.

 В 1896-м Арманд основал свою собственную компанию, Société Anonyme des Automobiles Peugeot, В 1899 продажи достигли 300 шт. На Парижском Салоне в 1901 Пежо представил небольшой приводной одноцилиндровый двигатель с 652 см³ и 5 л. с., разработанный Этторе Бугатти. К 1903 г. Пежо производил половину автомобилей во Франции. На Салоне в 1907 году был показан первый двигатель с шестью. В 1910 году производственная линия Пежо включала двигатель на 1149 см³ с двумя цилиндрами и шесть четырёхцилиндровых, между 2 и 6 литрами. А в 1912 году в Sochaux открылась новая фабрика, ставшая основным и функционирующая до сих. В 1912 Этторе Бугатти, спроектировал для новый двигатель объёмом 850 см³ и четырьмя цилиндрами. Разработка 7,6 литровыго четырёхцилиндрового двигателя  четырьмя клапанами , позволила выиграть в 1912 году French Grand Prix на средней скорости 68,45 км/ч.  В мае 1913 Гу в Индианаполисе и выиграл на средней скорости 75,92 км/ч, при максимальной 93,5 км/ч.

 В течение Первой мировой войны Пежо занимался главным образом производством вооружения, и становится главным изготовителем оружия и военных автомобилей, от велосипедов до танков и снарядов. В настоящее время irr.ru/cars/passenger/Peugeot/  - автомобиль, завоевавший весь мир. Для продажи автомобилей Peugeot создана обширная дилерская сеть. Компания оперирует в 150 странах мира. Сеть дилеров в Европе насчитывает более 2800 автосалонов и 7249 сервисных станций (включая Россию). В 2007 году дилерам всего мира удалось реализовать 3 428 400 млн автомобилей Peugeot. У Пежо есть свои выставочные шоу-румы, предназначенные не для продажи автомобилей, а для демонстрации последних достижений компании в области спорта, дизайна, презентации новинок компании и продажи сувениров и аксессуаров, расположенные в Париже и в Берлине.