Укладка асфальта

  Многие люди, даже не являясь заядлыми автолюбителями, замечают, как свежеуложенный асфальт уже на следующий год покрывается отвратительными трещинами и не позволяет с комфортом наслаждаться поездками в городском транспорте.

 А это происходит благодаря тому, что применяются или совершенно неправильные технологии укладки самого асфальта или подстилающих слоёв, а также в целях экономии данного строительного материала нерадивыми руководителями. Таким образом, осуществляется налицо откровенное мошенничество, когда в бумагах указывается одно число в тоннах используемого материала, а сэкономленная часть уходит на прилегающую к частным загородным домам территорию своим близким и друзьям.

 Перед укладкой асфальта обязательно должна проводиться предварительная трамбовка грунта, а затем создаваться песчаная подушка, имеющая толщину не менее двадцати сантиметров. После того, как хорошо утрамбовывается песчаная постель, наносится щебёночный слой, толщина которого составляет не меньше пятнадцати сантиметров. Он тоже подлежит хорошей утрамбовке и дополнительной обработке горячим битумом, обеспечивающим превосходную сцепку с асфальтом. Когда были произведены все данные процедуры, можно со спокойной душой приступать к укладыванию первого слоя асфальта. Его ширина может быть от четырёх до восьми сантиметров, в зависимости от специфической области использования данного участка дороги.

 Его тщательным образом укатывают катком, а если присутствуют труднодоступные места, то в ход вступают специальные виброплиты. По крайней мере, таким образом, работают специалисты компании «Дорзеленстрой» в Москве, когда им доверяют ответственные участки дорог. Вы можете тоже воспользоваться их качественными услугами, когда требуется укладка асфальта на дворовых территориях, строительство отсутствующих парковочных карманов, устройство газонов и многое другое. Ознакомиться, как происходит процедура укладки, и оставить свою заявку можно прямо на официальном сайте организации «http://dor-zelenstroy.ru». Когда укатывают катком первый слой, то обязательно осуществляют поливку водой, потому что асфальт нагрет до температуры в две тысячи градусов и будет прилипать к барабану трамбующего катка, то же самое касается и виброплиты.

 Перед тем как укладывать второй слой, повторяют процедуру с битумом, чтобы была надёжная сцепка с первым уложенным слоем. Второй слой, представляющий собой шестисантиметровую подушку гравия или мелкозернистого щебня, наносится на хорошо подготовленную поверхность. Если вы хотите, чтобы ваша дорога прошла полностью такую процедуру укладки асфальта в Москве, тогда не теряйте времени и заказывайте все работы в предложенной компании, потому что люди ответственно подходят к выполнению поставленных задач и не пытаются экономить на вас, так как авторитет намного дороже и его приходилось зарабатывать долгие годы тяжёлой кропотливой работой.

 Зато построенные участки дорог, прилегающие территории к домам и парковочные карманы, не взирая ни на какие резкие перепады температур и сложные климатические наши суровые условия выглядят, так как будто вчера только что уложили асфальт. Получается, что наша проблема заключается совершенно не в дорогах, а в головах тех людей, которые отдают особые распоряжения по их строительству. По желанию, вы можете заказать в компании, чтобы подстилающий слой был индивидуально изготовлен из гравийной песчаной смеси с добавлением цемента. Его толщина будет составлять приблизительно двадцать сантиметров, но поверьте, цель полностью оправдывает средства и более хорошей долговечной дороги вам никто не построит. Ничего страшного, что она обойдётся чуточку дороже.