Выбор мотоснаряжения

  Сегодня без мотоэкипировки теперь спокойно не порассекаешь на любимом ИЖе, Яве или Урале по дорогам. Это раньше обходились только футболками и шортами с кроссовками, но жизнь заставляет умнеть и не ездить больше в привычном «голом виде».

 Статистика дорожно-транспортных происшествий постоянно пополняется новыми случаями «падений с мотоциклов» или наездами на них водителями более крупных автомобилей.

 Поэтому сразу после покупки мотоцикла стоит идти выбирать шлем, который является главной составляющей костюма мотоциклистов. Можно купить интеграл, закрывающий полностью головную часть человека. Вот н как раз обеспечивает отличную надёжную защиту при качественном изготовлении изделия. В интеграле открывается только визор, иногда в некоторых моделях предусмотрены специальные шторки вентиляционных отверстий.

 Дороже обойдётся модуляр, который относится тоже к категории закрытых шлемов. Он даёт вам полную свободу действий, потому что поднимается вся передняя часть. Мотоциклист может спокойно перекурить, попить воды и поесть. Весить он будет больше и есть вероятность того, что верхняя часть откроется от сильного удара. В любом случае без интеграла или модуляра не стоит садиться за двухколёсное транспортное средство. Продаётся качественная и недорогая экипировка для мотоциклистов здесь в компании «Панавто Ко», которая осуществляет свою деятельность в Москве.

 На официальном сайте организации «http://new.accpanavto.ru» вас ждёт широкий выбор мотоснаряжения разной ценовой категории, и каждый водитель подберёт для себя подходящее обмундирование. Естественно, чтобы прикрыть части тела необходимо приобрести мотокуртку и мотобрюки. Можно купить целиком комбинезон. Чем больше в мотокуртке щитков, тем лучше и важно, чтобы одежда плотно сидела на мотоциклисте. Стоит выбирать перфорированную модель с дырочками, чтобы осуществлялся отвод тепла. Также должна пристёгиваться куртка к штанам, быть дополнительная защита на спине.

 Можно конечно купить штаны и не пристёгивать к ним куртку, но тогда не смущайтесь, если будет задувать на скорости ветерок под одежду. Производители мотоснаряжения стараются делать рукава куртки и низы штанов с молниями. Таким образом, получается погрузить часть рукава в специальные перчатки, и штаны в завышенные мотоботы. Удобным считается комбинезон, особенно если вы принимаете участие в гонках на треке. В мотоперчатках тоже должны быть щитки. Необязательно это пластиковые или карбоновые вставки.

 Производители их делают для удобства из более мягких, но эффективных материалов. Вы должны понимать, что на руке находится большое количество костей и при дорожно-транспортных происшествиях они страдают больше всего, ломаясь или стираясь об быстро движущийся асфальт. Выбирать мотоботы мотоциклисты рекомендуют высокого типа. Они должны быть жёсткие и иметь со всех сторон щитки. Не стоит брать модель со шнурками, исключительно с липучками или молниями.

 Мотоботы должны иметь возможность защищать половину вашей голени и к этим рекомендациям стоит прислушаться. По желанию можно купить дополнительно наколенники и налокотники, если вас заботит будущее состояние здоровья. Их всегда можно снять по приезду и ходить просто в одежде. Но не стоит ездить только в наколенниках и налокотниках, не покупая мотоштанов с мотокурткой. Стоит мотоснаряжение не так дорого, поверьте, что потом придётся больше потратить на лекарства.