Содержание бесстыкового пути

  Рельсовые плети. На отечественных железных дорогах длина рельсовых плетей принята в пределах 250-800 м. В виде исключения разрешается укладывать рельсовые плети длиной не менее 150,0 м и не более 950,0 м. В Технических указаниях по укладке и содержанию бесстыкового пути оговорена возможность специального разрешения МПС на укладку рельсовых плетей длиной более 950,0 м.

 Для компенсации температурных перемещений между рельсовыми плетями укладывают по три пары уравнительных рельсов. При суммарной длине двух полу плетей до 600 м укладывают две пары уравнительных рельсов длиной 12,5 м. Если нужна установка изолирующего стыка, то между плетями укладывают четыре пары уравнительных рельсов. На бесстыковом пути применяют клеммно-болтовые изолирующие стыки, так как стыковое сопротивление должно быть максимальным, подробнее читайте на http://ukrnews24.net/.

 Промежуточные скрепления. Для бесстыкового пути промежуточные скрепления должны обеспечивать погонное сопротивление продольным перемещениям плети (25-30 кН/м) и быстрое выполнение разрядки напряжений. Этим требованиям удовлетворяют скрепления: клеммно-болтовые, ЖБ или ЖБР; для железобетонных шпал Д-2 или Д4У для деревянных шпал.

 При грузонапряженности до 15 млн. т-км брутто/км в год и годовой амплитуде колебаний температуры рельсов до 100С разрешается укладывать бесстыковый путь на костыльном скреплении. В соответствии с техническими условиями рельсовые плети закрепляются на шпалах пружинными противоугона-ми в обе стороны.

 Балластный слой. Бесстыковой путь укладывается на щебеночный или асбестовый балластные материалы, удовлетворяющие требованиям ГОСТов. Размеры и очертания балластной призмы должны соответствовать типовым поперечным профилям. Во всех случаях ширина плеча балластной призмы должна быть не менее 25 см, а в кривых радиусом до 600 м не менее 35 см со стороны наружной нити. Крутизна откосов призмы не более 1:1,5. Шпальные ящики должны быть заполнены до уровня верхней постели средней части железобетонных шпал. При деревянных шпалах на электрифицированных или оборудованных автоблокировкой участках поверхность балластного слоя должна быть ниже верхней постели шпал на 3 см, на остальных участках - в одном уровне с верхом шпал.

 Шпалы. Согласно Техническим указаниям по укладке и содержанию бесстыкового пути количество шпал на 1 км бесстыкового пути должно быть 1840 шт. в прямых и в кривых радиусом 1201 м и более и 2000 шт. в кривых радиусом 1200 м и менее. При скоростях движения поездов свыше 120 км/ч 2000 шпал на I км должны укладываться в кривых радиусом до 2000 м включительно. Раскладывать шпалы но длине плетей следует равномерно. Расстояние между осями шпал должно быть при 2000 шпал/км 50 см; при 1840 шпал/км-54,3 см.

Источник: Ukrnews24.net