Сервисное обслуживание насосов

  Хотя качество современного оборудования и гарантирует долговечность и простоту в обслуживании, однако от поломок никто не застрахован. Потому настоятельно рекомендуется при возникновении как-либо проблем с импортной техникой обращаться напрямую в специализированные сервисные центры.

 Основополагающим фактором качества и надёжности выступает исходная износостойкость материала, из которого изготовлены все главные узлы оборудования. То есть обязательно, чтобы корпус, рабочие вал и колесо, были изготовлены непосредственно из нержавеющей стали, либо высококачественного пластика. Также наличие системы плавного пуска, так как именно момент пуска ускоряет износ агрегата из-за возникновения перегрузок в сети. Благодаря плавному моменту пуска становится возможным использовать оборудование с меньшим размером мембранного бака, что не только заметно экономит свободное пространство, но также и стоит на порядок дешевле. Важно наличие системы защиты от скачков напряжения, от “сухого хода” и тепловая защита от перегрузок двигателя.

 Всё это, в своей основе призвано, максимально защитить оборудование от различного рода поломок, однако не стоит забывать и о своевременном проведении сервисных работ. Порядок проведения, которого сводится к простым действиям, а именно:

• проверка соответствия режима работы;
• определить уровень шума и наличие чрезмерной вибрации во время работы;
• проверить уровень нагрева электромотора;
• смазать резьбу всех болтов на фланцевых соединениях;
• удостовериться в наличии должного заземления на корпусе, а также качество соединения электрических кабелей и на наличие влаги на коробке клемм;
• проверить крепления к опорной раме на плотность, а также на наличие течи в местах крепления к трубопроводу, в случае необходимости выполнить подтяжку соединений.

 На заметку, основные причины выхода из строя насосного оборудования.

 Сухой ход, возникает в том случае, когда происходит падение уровня воды ниже критического уровня в скважине или накопительном баке, вследствие чего всасывающий патрубок оказывается выше необходимого уровня и качает воздух вместо воды. В результате происходит перегрев и выход из строя торцевого уплотнения.

 Увеличение вибрации и снижение давления происходит в результате выхода из строя подшипника.

 В зимнее время, когда температура опускается ниже нуля, рекомендуется сливать воду из бака для предупреждения его коррозии.

 Появление ржавой воды, может быть следствием разрыва мембраны в гидробаке. Для проверки целостности мембраны нужно открыть воздушный клапан и включить на некоторое время, если наблюдается течь вместо воздуха, то в таком случае проводится замена самой мембраны, либо целиком весь бак.

 Не рекомендуется добавлять различные соединения, например гликоль, так как это чревато снижением рабочих характеристик из-за увеличения вязкости теплоносителя.

 Завоздушивание системы, приводит к коррозии и появлению отложений. Для этого, важно периодически проверять герметичность всей системы, производить водоподготовку теплоносителя, обратить внимание на работу расширительного бака, а именно контроль над давлением в газовой части, и воздухоотводчиками. В целях борьбы с данной проблемой используют специальные сепараторы воздуха.

 Необходимо следить за наличием и количеством песка, волокнистых и твёрдых включений, превышение требуемых норм чревато гидравлическим ударом в системе, поэтому для предотвращения подобных эксцессов конструкция в обязательном порядке оснащена гидробаком.