Парус представляет собой пластину или ткань, которая прикрепляется к яхте с помощью специального оборудования. Именно она преобразует ветровую энергию в энергию поступательного целенаправленного движения.

 Многие современные плавательные средства используют парус для передвижения, производя крепёж при помощи такелажа и рангоута, хотя его широко используют на повозке в Китае для получения движущей вспомогательной силы, можно встретить данное приспособление, используемое вместо двигателя на ледовых и колесных буерах. Простой парус  - это обыкновенный кусок материи большого размера, который сшивается из нескольких отдельных кусков. Прежде чем сшивать полотнища, заготовкам придают специфическую форму.

 В готовом виде парус устанавливается на своё место путём закрепления с помощью такелажа, наполняется ветром, приобретая превосходную выпукло-вогнутую обтекаемую форму, которая если смотреть в разрезе напоминает крыло птицы. Таким образом, развивается полезная наибольшая сила. Чаще всего при изготовлении современных парусов используют синтетические ткани. Хотя в отдельных случаях (допустим, при изготовлении парусов для виндсёрферов) используется не ткань, а надёжная прочная плёнка. Конечно, в наш век высокотехнологического прогресса придуманы дорогостоящие и более сложные способы изготовления парусов. Их принцип основан на получение моделей, полученных путём составления не из кусков плёнки или материи, а из синтетических высокопрочных нитей, которые размещаются между несколькими слоями плёнки вдоль всех линий действия на паруса максимальных нагрузок.

 Если вы не хотите покупать наугад стандартные паруса или чувствуете себя некомпетентным человеком в таком вопросе, то лучше проконсультироваться со специалистами парусной фирмы «Ullman-Sails», посетив официальный сайт организации K-Sails.com. Там же вы ознакомитесь более подробно с оборудованием для яхт, узнаете что такое такелаж и как с ним совладать, устанавливая парус. Вам всегда посоветуют и изготовят подходящий парус профессиональные мастера любой сложности по индивидуальным размерам. Они удовлетворят любой даже самый изысканный запрос. Встречаются в жизни и не похожие на обыкновенные паруса конструкции, которые представляют собой вертикально поставленное крыло и тоже использующие постоянную силу ветра в таких же целях, что и парус. Вы могли видеть конструкции на различных спортивных лодках, предназначенные с целью установления новых рекордов по скорости на воде.

 Хоть и мало, что имеется общего с привычным парусом для яхт, совсем другой такелаж, но всё же их принято называть «парусом-крылом» или «жёстким парусом». Прямыми парусами оснащаются парусные большие суда: бригантины и бриги, корабли, баркентины и барки. Прямые паруса нашли широкое распространение, благодаря получению огромных парусных площадей путём совмещения нескольких небольших парусов. Вы же понимаете, что один человек со слишком большим парусом и не справится самостоятельно. Покупают или заказывают часто косые паруса, которым свойственна установка близкая к диаметральной плоскости суден.

 Под латинский парусом стоит понимать модель в виде прямоугольного треугольника. Верхняя гипотенуза (шкаторина) крепится такелажем к рейку, чуть-чуть наклоненному вперёд. Бермудский парус выглядит как треугольный парус, у которого нижняя шкаторина растягивается по гику, а передняя по мачте. На сегодняшний день считается самым распространённым видом паруса на яхте. Он прост в управлении, имеет превосходные тяговые характеристики. Люгерный (или рейковый) парус — считается разновидностью косого паруса. Вот в принципе и все разновидности парусов, использующиеся на яхтах, и к каждому из них идёт своё оборудование и такелаж.