Не секрет, что двигатели – это сердца машин. И пусть они на самом деле не столь пламенны, как об этом говорится в аллегорическом названии данной статьи, но мощи и жизни в них всё же столько, что с лихвой хватит на долгие годы безукоризненной работы. 

 Порою вся округа может слышать ритм сердцебиения того или иного устройства. И хотя в последние годы создатели и пользователи в большей своей части ратуют за уменьшение уровня шума работы двигателей, всё таки каждый из них узнаёт свою машину именно «по голосу». 

 Имеют свой неповторимый голос и лодочные моторы Mercury 3.3 M. При этом уровень шума от их работы не превышает максимальной отметки для звуков, издаваемых обычными моторизованными приспособлениями. Лёгкие, надёжные в эксплуатации, эти двигатели позволяют решать огромное количество задач по повышению проходимости любогоплавсредства, начиная от обычной резиновой лодки, и, заканчивая яликами и байдарками.

 Удобны в управлении, имеют самый большой рабочий объём среди моторов подобного им класса, обладают надёжной системой ручного запуска. В целях реализации мер повышенной безопасности Mercury 3.3 M оснащены аварийной системой отключения в случае выпадения водителя за борт. Другой отличительной их чертой является возможность четырёхпозиционной регулировки. Она, бесспорно, повышает вероятность прохода даже по самым трудно доступным местам тех или иных водоёмов, рек или прибрежной акватории морей. 

 Возможность разворота мотора, а, следовательно, и лопастей винта, на 360 градусов, обеспечивает движение, пусть даже и с гораздо меньшей скоростью, в заданном направлении без соответствующего изменения положения самогоплавсредства. К примеру, задний ход, реализуется простым разворотом корпуса мотора на 180 градусов. 

 В то же самое время наличие системы подруливания и румпеля большого диаметра способствуют повышению манёвренности лодок, на которых установлены двигатели Mercury 3.3M.

 В целом же представленные моторы, помимо всех выше указанных технических характеристик, обладают ещё и такими:
1) тип самого двигателя – двухтактный, одноцилиндровый;
2) максимальный рабочий диапазон колеблется в интервале от 4200 до 5200 оборотов в минуту;
3) предусмотренные положения переключения передач ограничиваются передним ходом и нейтральной скоростью, поскольку, как уже упоминалось чуть выше, задний ход обеспечивается простым поворотом самого двигателя;
4) объём встроенного топливного бака достигает 1,4 литра;
5) общий вес изделия при пустом баке составляет 13 килограмм.

 С учётом представленных характеристик не удивительным является тот факт, что Mercury 3.3 M вдыхают не просто жизнь в те или иные байдарки или ялики, не просто заставляют их передвигаться по водной поверхности из пункта А в пункт Б! Эти двигатели дают возможность ощутить на себе весь восторг полёта, свободного парения! 

 Кажется, что лодка вообще не касается воды, а летит над ней на некотором возвышении. С таким неутомимым, работающим на этилированных и неэтилированных видах топлива, сердцем она практически мгновенно способна доставить любой груз в необходимую точку соответствующей местности.

 Указанные технические характеристики обеспечивают также и положительную динамику соотношения «цена-качество» для лодочных моторов Mercury 3.3 M. 

 В целом же вся изложенная информация свидетельствует о целесообразности выбора именно данных двигателей среди огромного ряда подобных же механизмов, производимых другими фирмами. Ведь Mercury 3.3 M – это техническое воплощение надёжности швейцарского банка, кавказской долговечности, а также тигриной мощи и напора.

Kapitan.ua