Подшипники качения: шариковые подшипники

  В производственных линиях валы или вращающиеся оси нуждаются в надёжной опоре. Также необходимо обеспечить передачу осевой или радиальной нагрузки, которые действуют на эти узлы к другому устройству. Все эти функции возлагаются на подшипники. Они отличаются между собой видом трения и типом воспринимаемой нагрузки. Что касается вида трения, то подшипники делятся на две группы:

-подшипники качения,

-подшипники скольжения.

 Подшипники качения отличаются конструкционно от второй группы. Обеспечивается трение качения между вращающейся осью и поверхностью изделий с помощью шариков или роликов. А в подшипниках скольжения опорный участок вала скользит непосредственно по поверхности подшипников. По типу воспринимаемой нагрузки они делятся на:

-радиально-упорные подшипники, которые воспринимают одновременно радиальную и осевую нагрузки.

-радиальные подшипники, которые воспринимают исключительно радиальную нагрузку.

-упорные подшипники, которые воспринимают только осевую нагрузку.

 Подшипники могут иметь разное число рядов и продаются:

• -однорядные подшипники,
• -двурядные подшипники,
• -четырёхрядные подшипники.

 Отличаются они также способом установки:

-самоустанавливающиеся сферического типа,

-несамоустанавливающиеся.

 Купить по выгодной рыночной стоимости подшипники скольжения, подшипники качения вы можете в компании «АвтоКоннект», которая осуществляет свою деятельность в г. Минск. На официальном сайте организации avtokonnekt.by представлен широкий ассортимент однорядных и двурядных моделей подшипников разных размеров. Также обращайте своё внимание на показатель динамической и статической грузоподъёмности, на номинальное и предельное значение тепловой частоты вращения. Это самые важные характеристики, по которым следует выбирать подшипники для производственных линий.

Устройство подшипника качения

 В состав этих моделей входит:

-наружное кольцо,

-внутреннее кольцо,

-тела качения (могут быть как шарики, так и ролики),

-сепаратор.

 Теперь рассмотрим, что собой представляет радиальная и осевая нагрузки. Если нагрузка действует в направлении вращающейся оси, то она считается осевой. Радиальная нагрузка направлена от центра подшипника к его наружному диаметру. Покупать по возможности рекомендуется шариковые подшипники, потому что они обеспечивают точечное соприкосновение подшипника с валом. Соответственно они будут быстрее крутиться, и меньше будет сила трения.

 У роликовых подшипников площадь соприкосновения с вращающейся осью больше, поэтому они крутятся медленнее. Также радиальные шариковые подшипники имеют ещё одно преимущество. Тела качения размещены в специальных канавках, а значит, могут брать на себя кратковременное осевое воздействие. Для узлов с повышенной грузоподъёмностью предназначены двурядные шарикоподшипники.