Особенности системы выпуска отработанных газов тракторов МТЗ

  Система выпуска отработанных газов почти на всех тракторах МТЗ имеет очень простую конструкцию. Более сложные варианты встречаются только на последних моделях, где с целью снижения токсичности отработавших газов применяют системы EGR и даже SCR.

 На более ранних моделях тракторов МТЗ система выпуска газов состоит из небольшого количества простых и надежных элементов. Такие системы подразделяются на две большие группы – для тракторов с двигателями без турбокомпрессора и тракторов с двигателями с ТКР.

 К первым можно отнести классические модели МТЗ-80/82. Здесь все просто: к головке блока цилиндров крепится чугунный выпускной коллектор 240-1008025-А, к нему – переходник из того же материала 240-1008021-Б1 с выводом вверх под глушитель. И уже на переходнике хомутом крепится глушитель 60-1205015, общая длинна (с трубой) которого бывает в трех вариантах: 0,93 м, 1,15 м, 1,37 м. Глушители разной длины дают возможность выбрать оптимальный вариант для разных условий работы. Глушители имеют традиционную конструкцию – то есть, разделены на несколько камер, соединенных трубами, имеющими отверстия. Колебания потока газов при движении через эти трубы и камеры затухают, что снижает звук выхлопа.

 Система выхлопа на тракторах с турбокомпрессором имеет отличие. На примере тракторов 890-900 серий, переходник под глушитель 245-1008021 имеет три отверстия – одно на вход газов и выпускного коллектора, второе – на выход газов на глушитель , третье – для отвода выхлопных газов через патрубок 245-1008030-А1 на турбокомпрессор. Переходник и патрубок соединяются через втулку 245-1008013. Выпускной коллектор на турбированный двигатель не взаимозаменяемый с коллектором обычного двигателя Д-240. Глушитель на двигателе Д-245 так же отличается – в основном размерами и массой.

 На самых мощных тракторах МТЗ, имеющих рядные 6-цилиндровые дизели Д-260, Д-263, Д-265 – своя система выпуска. На таких двигателях устанавливается выпускной коллектор, состоящих из двух частей, соединенных компенсатором. К выпускному коллектору, крепится так же переходник. А вот уже непосредственно к переходнику крепится турбокомпрессор, к выходному отверстию которого крепится выхлопная труба, на которую устанавливается глушитель. Таким образом, в этой системе все выхлопные газы проходят через турбокомпрессор. Глушитель здесь такой же конструкции как и в младших версиях, имеет при этом большие размеры.