Український львівський довідник допоможе отримати вам завжди корисну інформацію про всі відкриті вищі учбові заклади, правил і термінів зарахування на факультет, що цікавить, про всі працюючі бібліотеки і їх місцерозташування, в яких ви можете спокійно підготуватися до майбутньої сесії, а також взнати, де знаходиться театр Львів і які на даний час спектаклі, він представляє.
Обертові деталі механічних передач розміщують на валах та осях, які забезпечують постійне положення осі обертання цих деталей. Вали та осі призначені для підтримування закріплених на них деталей і забезпечення їх постійного положення відносно інших частин. Осі не передають крутного моменту і працюють тільки на згин. Вісь може бути рухомою і нерухомою. Вали передають обертовий момент і тому працюють на згин та кручення. У залежності від форми повздовжньої осі вали поділяють на прямі (а), колінчаті (б), гнучкі (г).
Колінчасті і гнучкі вали належать до спеціальних деталей.
За конструкцією розрізняють вали й осі: гладкі (в) та ступінчасті (а) (фасонні). Ступінчасті вали роблять для фіксації деталей в осьовому напрямку, а також для монтажу деталей при посадці з натягом.
Для зменшення маси, а також для підведення змащення проектують порожні вали.
Вздовж вала чи осі розрізняють такі ділянки: опорні ділянки – цапфи, які спираються на підшипники, несучі ділянки, на яких закріплюють обертові деталі (зубчасті колеса, шківи, зірочки ланцюгових передач тощо), перехідні ділянки, які з’єднують опорні ділянки з несучими. Цапфи поділяються на шипи, які знаходяться на кінцях вала та сприймають радіальні сили, шийки – проміжні цапфи та п’яти – кінцеві ділянки, які сприймають осьові сили.
Вали та вісі найчастіше виконуються з таких матеріалів:
Ст5, Ст4 та інші для валів без термообробки;
сталь 45, 40Х та інші для валів з термообробкою (поліпшення);
сталь 20, 20Х для швидкохідних валів на підшипниках ковзання з цементацією цапф;
сталь 20,30, Ст3, СТ4 та інші для осей.
Задачами розрахунку валів та осей є забезпечення усталісної міцності, обмеження деформації згину та кручення, можливих поперечних та крутильних коливань. Розрахунок і конструювання валів – взаємозв’язані процеси, тому розрахунок валів складається з двох етапів: проектного та перевірочного розрахунку.
При проектному розрахунку валів, як правило, відомі навантаження, розміри основних деталей, розташованих на валові. Потрібно вибрати матеріал і визначити розміри вала.
Проектний розрахунок валів. Порядок проведення проектного розрахунку.
1. Попередньо оцінюють середній діаметр вала з розрахунку тільки на кручення при знижених допустимих напруженнях, (згинальний момент невідомий, тому що невідомо розташування опор та місця прикладення навантаження). Діаметр вхідного кінця вала редуктора можна прийняти рівним або близьким до діаметра вихідного кінця електродвигуна.
2 Розробляють конструкцію вала (компонування).
3 Виконують перевірочний розрахунок вала.
Перевірочний розрахунок валів
Порядок проведення перевірочного розрахунку валів.
1 Вибирають розрахункову схему і визначають розрахункові навантаження.
2 Знаходять небезпечні перерізи, обумовлені найбільшим згинальним моментом, ослаблені концентраторами напружень: галтель, виточка, шпонковий паз, різьблення тощо.
3 Проводять розрахунок на статичну міцність.
4 Проводять розрахунок на витривалість за запасом опору втоми
5 Перевіряють жорсткості вала за умовами жорсткості
6 Проводять розрахунок на коливання з умови попередження обертання в критичній зоні
Размер 1219 kb