Переміщення вантажу у залізничних вагонах
Обзор: При зрушенні буксира з місця може виникнути така ситуація, коли ведучі колеса обертаються, а буксир стоїть на місці. Таке явище називається буксуванням і воно недопустиме. Наше завдання – визначити основні причини буксування та намітити заходи для запобігання буксування.
Бесплатно
Просмотр: эта статья прочитана 854 раз

rar

Краткий обзор
Полностью материал скачивается выше, предварительно выбрав язык


F – рушійна сила,
Q – вага вагону
R – радіус колеса
r – радіус цапфі колеса
f – зведений коефіцієнт тертя у роликовому підшипнику,
k –коефіцієнт тертя кочення колеса по рейці
    Під час руху колісної пари по рейках мають місце два види опору руху:
- момент тертя кочення колеса по рейці
- момент тертя в буксовому підшипнику
Нехтуючи вагою колісних пар, яка складає близько 5% від ваги вагона, момент опору переміщення вагону прямим горизонтальним шляхом визначаємо, як
Переміщення  вантажу за допомогою буксира
fo    – коефіцієнььертя ковзання між колесом і рейкою (коефіцієнь  зачеплення)
Fk     – сила корисного опору
Q1    –доля ваги буксира, що передається через ведену ось
Q2    – доля ваги буксира, що передається через ведучу ось.
При зрушенні  буксира з місця може виникнути така ситуація, коли ведучі колеса обертаються, а буксир стоїть на місці. Таке явище називається буксуванням і воно  недопустиме. Наше завдання – визначити основні причини буксування та намітити заходи для запобігання буксування.
    У відповідності з принципом найменшого опору з двох можливих рухів буде здійснюватись той, на виконання якого потрібна менша робота.
Для недопущення буксування необхідно:
    всіляко підвищувати коефіцієнт зчеплення між колесами та рейкою,
    збільшувати долю ваги буксиру, що передається через ведучу ось,
    збільшувати радіус колеса буксиру,
    зменшувати коефіцієнт тертя  у буксовому підшипнику і коефіцієнт кочення колеса об рейку,
    підтримувати колію в доброму стані,
    зменшувати кількість причіпних вагонів або використовувати штовхач.
ККД  враховує механічні втрати:
АКО    – робота сил корисного опору,
АРС    – робота рушійних сил,
АШО    – робота сил шкідливого опору.
Коефіцієнт втрат:
1.    Машина рухається і виконує корисну роботу:
2.    Робота в холосту: 
3.    Машина знаходиться в заклиненому стані:
В темниці машини можуть з’єднуватись послідовно, паралельно та змішано.
При послідовному з’єднанні механізмів загальний ККД менше з найменшого ККД окремих механізмів. Механізм послідовно включати не рекомендується. При паралельному з’єднанні механізмів загальний ККД більше найменшого і менше найбільшого ККД окремих механізмів.

Размер 98 kb

Получить RSS Еще публикации по теме

Больше статей...

 На главную страницу

Оцените сайт

Примеры расчетов
Пример расчета прямозубой цилиндрической передачи
Пример расчета прямозубой цилиндрической передачи. Выполнен выбор материала, расчет допускаемых напряжений, расчет на контактную и изгибную прочность.

Пример решения задачи на изгиб балки
В примере построены эпюры поперечных сил и изгибающих моментов, найдено опасное сечение и подобран двутавр. В задаче проанализировано построение эпюр с помощью дифференциальных зависимостей, провелен сравнительный анализ различных поперечных сечений балки.

Пример решения задачи на кручение вала
Задача состоит в проверке прочности стального вала при заданном диаметре, материале и допускаемых напряжениях. В ходе решения строятся эпюры крутящих моментов, касательных напряжений и углов закручивания. Собственный вес вала не учитывается

Пример решения задачи на растяжение-сжатие стержня
Задача состоит в проверке прочности стального стержня при заданных допускаемых напряжениях. В ходе решения строятся эпюры продольных сил, нормальных напряжений и перемещений. Собственный вес стержня не учитывается

Применение теоремы о сохранении кинетической энергии
Пример решения задачи на применение теоремы о сохранение кинетической энергии механической системы

Определение реакций опор твердого тела
Исходные данные и примеры решения задачи Определение реакций опор твердого тела (задача С-2 из cборника заданий для курсовых работ по теоретической механике А.А. Яблонского)

Определение скорости и ускорения точки по заданным уравнениям движения
Пример решение задачи на определение скорости и ускорения точки по заданным уравнениям движения

Определение скоростей и ускорений точек твердого тела при плоскопараллельном движении
Пример решения задачи на определение скоростей и ускорений точек твердого тела при плоскопараллельном движении

Определение усилий в стержнях плоской фермы
Пример решения задачи на определение усилий в стержнях плоской фермы методом Риттера и методом вырезания узлов

Применение теоремы об изменении кинетического момента
Пример решения задачи на применение теоремы об изменении кинетического момента для определения угловой скорости тела, совершающего вращение вокруг неподвижной оси.


Учебники
А.А. Яблонский, В.М. Никифорова Курс теоретической механики, т.1 и 2
Курс теоретической механики для студентов высших учебных заведений в двух томах.

С.М. Тарг. Краткий курс теоретической механики
С.М. Тарг. Краткий курс теоретической механики. 10-е издание,1986 г.

Беляев Н.М. Сопротивление материалов
Учебник по сопротивлению материалов для студентов политехнических, транспортных, строительных, гидротехнических, энергетических и машиностроительных вузов

М.Н.Иванов, В.А. Финогенов - Детали машин
Учебник по дисциплине 'Детали машин и основы конструирования' в электронном формате. 12-е издание, исправленное, год издания 2008.

Н.Ф.Киркач, Р.А.Баласанян - Расчет и проектирование деталей машин Учебник по дисциплине Детали машин и основы конструирования в формате djvu

В.И.Анурьев. Справочник инженера конструктора Три тома cправочника инженера-конструктора. Приведены современные справочные сведения по расчету и конструкциям осей, валов,подшипников, муфт, механический передач, разъемных соединений. Материалы, допуски и посадки и др.

ГОСТ 19523-81 Двигатели трехфазные асинхронные короткозамкнутые серии 4А Выписка из ГОСТ 19523-81 Двигатели трехфазные асинхронные короткозамкнутые серии 4А мощностью 0,55 кВт до 15кВт, мощность, асинхронная частота вращения, геометрические размеры

ГОСТ 25347-82 «ЕСДП, поля допусков и рекомендуемые посадки» (СТ СЭВ 144-75) Настоящий стандарт распространяется на гладкие элементы деталей с номинальными размерами до 3150 мм и устанавливает поля допусков для гладких деталей в посадках и для несопрягаемых элементов.

ГОСТ 520-2002. Подшипники качения Стандарт устанавливает допуски на основные размеры и точность вращения подшипников и другие технические требования

Больше закачек...